Les graisses et huiles ProLube sont naturelles, écologiques et biodégradables. Elles ne contiennent pas de pétrole, silicone, Téflon, zinc ni chlore et sont neutres dans l’eau. Elles répondent aux exigences strictes des essais OCDE 301 pour les tests de biodégradabilité. Nos produits ne sont pas toxiques pour les végétaux ni bioaccumulables et restent neutres dans l’eau.

Tous les produits ProLube sont à 100% biodégradables et, contrairement aux produits concurrents, leur composition ne contient pas d’allergènes ni d’autres irritants. (Voir les fiches de données de sécurité).

La base d’huile ProLube® présente des propriétés lubrifiantes de 500% plus élevées que les produits basés sur le pétrole brut, les silicones ou le Téflon, ce qui signifie une température de fonctionnement beaucoup plus faible, un frottement moins grand et une usure plus lente. Les molécules végétales des produits ProLube sont polarisées, adhèrent à la surface en formant une couche (un film d’huile). Grâce à cela, ils assurent un meilleur travail que leurs concurrents.

Les graisses ProLube se mélangent avec la base de lubrifiants à base de pétrole brut, ainsi qu’avec des types de base de graisse au lithium (base au lithium). Pour profiter pleinement des produits de biomasse (une friction réduite, des températures de fonctionnement moins élevées, une plus longue durée de vie des composants, etc.), la vieille graisse doit être complètement enlevée.

Les huiles ProLube se mélangent avec des huiles de pétrole. Pour profiter pleinement de notre huile de colza (une friction réduite, des températures de fonctionnement moins élevées, une plus longue durée de vie des composants, etc.), la vieille huile doit être complètement enlevée.

Seuls certains types de graisses peuvent être mélangés sans affecter la qualité du graissage. Par mesure de sécurité, la règle générale est de ne pas mélanger la graisse avec divers additifs ou des épaississants, ce qui pourrait causer de la rouille, de la corrosion à basse température de fonctionnement ou provoquer une brûlure de l’huile et ensuite une fuite de graisse ou d’huile.

Nos produits sont naturels, écologiques et biodégradables. Ils ne provoquent pas d’allergies. L’huile de base ProLube a une qualité de lubrification de 500% plus efficace, un point d’éclair beaucoup plus élevé, elle réduit mieux la température et la friction par rapport aux produits à base de pétrole brut. Elle est résistante au lavage à l’eau et présente d’excellentes propriétés diélectriques. Elle peut être utilisée pour chaque type de métal, le plastique et le caoutchouc qui pourraient être détruits après l’utilisation d’agents basés sur le pétrole. Les molécules végétales sont polarisées, ce qui signifie qu’elles adhèrent à la surface des métaux, des matières plastiques et du caoutchouc pendant que les produits à base de pétrole brut « écoulent » simplement de la surface.

Rappelez-vous ! Vous contribuerez à un environnement plus propre en utilisant les produits ProLube !

Une bonne utilisation de la graisse pour une utilisation particulière doit être fondée sur une bonne viscosité et un pouvoir lubrifiant adéquat. Il est préférable qu’elle se situe dans les limites et conditions suivantes :

Quels facteurs distinguent les produits de graissage ProLube ® des produits à base de pétrole brut ?

• Possibilités porteuses
• Caractéristiques techniques (haute température, EP / capacité, capacité de charge, etc.)
• Composants des produits (épaississant, molybdène, synthétique)
• Exigences en matière de température / restrictions
• Exigences de résistance des roulements
• Présence de contaminants
• Exigences de l’élastomère (compatibilité)
• Cisaillement
• Résistance au lavage à l’eau
• Séparation d’huile / suspension
• Coûts
• Période du graissage

Terminologie concernant les graisses :

NLGI : National Lubricating Grease Institute – organisme responsable de l’établissement de normes et de licences.

Classe NLGI : Il s’agit de « la consistance » ou « l’épaisseur » de la graisse. Elle est conditionnée par la chute d’un cône d’une hauteur donnée vers une quantité déterminée de graisse pour voir à quelle profondeur le cône pénètre la graisse (mesurée en dixièmes de millimètre). La classe de la graisse est ensuite évaluée à partir de 000 (la plus fine) jusqu’à 6 (la plus épaisse). Le grade 2 est l’évaluation la plus fréquente (plus de 90% de toutes les graisses).


Les classes NLGI comprennent :


Grade Profondeur de pénétration Caractéristiques
00 400 à 430 Presque liquide
0 355 à 385 Très fine
1 310 à 340 Liquide
2 265 à 295 La plus fréquente
3 220 à 250 Très visqueuse


Échelle NLGI : L’échelle attribuée aux graisses soumise par NLGI pour obtenir une licence. La catégorie « GC-LB » est le classement le plus récent et le plus élevé dans l’industrie automobile. Il s’agit d’une évaluation d’approbation de la graisse pour les roulements de roues et châssis. Le classement est basé sur un test d’une durée de 80 heures.

Viscosité : La mesure de la résistance d’un fluide à l’écoulement. La capacité de maintenir la cohérence et d’éviter une panne.

Pouvoir lubrifiant : La capacité d’une huile ou d’une graisse à la lubrification, appelée aussi « la résistance de la couche ».

Résistance au cisaillement : La résistance d’une graisse à des changements de consistance (dureté) lors du traitement mécanique. Une « pénétration prolongée » et la « résistance au roulement » – le « cisaillement » au milieu.

Pénétration étendue : Les propriétés des graisses sont évaluées à 10, 10 000 et 100 000 coups. Une bonne graisse maintient ses propriétés à 10 000 coups. En ce qui concerne 100 000 coups, une variation de 30 à 60 est fréquente. La plupart des fournisseurs de graisses ne signalent pas les résultats à 100.000 coups. Certains d’entre eux ne donnent même pas de résultats à 10 000 coups.

Essai de répartition uniforme de la graisse : Le score de 5% à 8% est une note très stable. La plupart des graisses « déchets » sont instables.

Point de goutte : C’est la température à laquelle la graisse change sa consistance de la « mi-liquide » à « liquide ». La température de fonctionnement de la graisse est toujours en dessous du point de goutte et varie de 26 à 38°C.

Capacité de charge Timken : Ceci est un test que révèle largement la capacité de charge et les performances (en kg). Les graisses contenant des EP ont généralement une valeur de test TIMKEN de 15 ou supérieure. Le résultat de 20 ou supérieur réduit généralement l’efficacité de la graisse ou la performance des roulements. Le test Timken a une faible précision en raison des niveaux incompatibles de répétabilité.

Test de charge de soudure 4 billes : C’est un autre test qui révèle la capacité de charge (EP) ou la capacité de la graisse et il est beaucoup plus précis que le test Timken. L’unité de test est chargée jusqu’à quatre billes en métal qui seront soudées. Les résultats indiquent une capacité de charge faible, moyenne ou élevée. Les graisses Premium ont une note 250 ou supérieure.

Essai d’usure à 4 billes : Similaire au test de charge de soudure 4 billes, mais il est effectué avec une charge plus légère, pour éviter la soudure des billes, et encore assez élevé pour montrer des fissures sur les billes. À la fin, on mesure les diamètres des empreintes d’usure. Les graisses de haute qualité ont des diamètres des fissures inférieurs à 0,60 mm.

Test d’étanchéité à l’eau : Il y a deux essais – « le lavage à l’eau» et « la pulvérisation d’eau ». La plupart des graisses ne se distinguent pas dans les deux cas.

Lavage à l’eau : Les roulements sont testés dans un boîtier, mais celui-ci n’est pas fermé. Une bonne graisse présente moins de 8% de la perte à 175°C.

Pulvérisation d’eau : L’effet de la pulvérisation mesure la force cohérente. Les résultats inférieurs à 30% sont excellents.

Séparation de l’huile : Ce test est conçu pour mesurer la quantité de fuite prévue à partir d’un seau de 15,8 kg stocké à température ambiante. Quant aux produits Premium, les fuites peuvent aller jusqu’à 3%-5%. Une faible fuite ne se produit pas elle-même, en assurant une longue durée de vie des roulements. Il est parfois nécessaire de contrôler les fuites.

Résistance au climat froid : Ce test indique l’aptitude d’une graisse à basse température. Une faible pompabilité à basse température dépend le plus de l’utilisation d’une huile de base, d’additifs améliorants et d’un épaississant. De simples complexes de calcium, de sodium et de baryum ne sont pas un bon choix pour une bonne pompabilité à basse température.

Compatibilité : L’essai indique si les propriétés de la graisse changent lorsqu’elle est mélangée avec une autre graisse. Pour des raisons de sécurité, la règle générale est de ne pas mélanger la graisse avec divers additifs ou des épaississants. Cela peut entraîner de la rouille, de la corrosion, une température de fonctionnement plus basse, ou provoquer une séparation et une fuite d’huile ou de graisse.

Protection contre la corrosion : L’aptitude de la graisse à empêcher la destruction de la surface du métal. Les tests de base comprennent la protection contre la corrosion ou le brouillard salin. Les résultats sont positifs ou négatifs.

L’huile de graissage et le pénétrant multifonctions ProLube sont entièrement sûrs pour la plupart des surfaces, y compris tous les métaux, le plastique et le caoutchouc.

Les produits ProLube® sont sûrs à utiliser sur le caoutchouc synthétique – Nitrile, Vinyle nitrile, Néoprène, PTFE, FEP, EPDM, Hypalon, polyuréthane, Buna-N, etc. Toutefois, ils ne doivent pas être utilisés sur le caoutchouc naturel car cela peut provoquer parfois un gonflement excessif.

Les produit ProLube remplacent avec succès des produits de silicone ou avec composé de Téflon, protègent parfaitement même les joints en caoutchouc. En cas d’utilisation sur d’autres matériaux, avant l’utilisation, il est recommandé de tester le produit dans un petit endroit peu visible.

Graisses : Habituellement, la durée d’une graisse emballée est de 2-3 ans. La durée de la graisse dépend des conditions de stockage – la température, l’humidité et l’ouverture éventuelle de l’emballage. L’un des problèmes concernant les graisses, peut être la séparation d’une suspension. S’il y a une séparation excessivede la graisse il faut la mélanger bien pour que la suspension soit absorbée.

Huiles : Elles ont une longue durée, à condition que leurs emballages originaux ne soient pas ouverts.

Aérosols : Ils ont une durabilité illimitée.

Pour les surfaces sales, il est préférable d’utiliser de l’eau tiède et du savon. En outre, on peut les laver en machine. Quant aux vêtements, il vaut mieux les nettoyer à l’aide d’un liquide-vaisselle qui enlève la graisse.

Graisse universelle au lithium EP :

Classification LB – doux au dur
Composants de châssis
Graissage universel des composants
Machines industrielles, agricoles et de construction
Graisse blanche au lithium EP :

Classification NLGI 2 GC-LB – doux au dur
Possède les mêmes caractéristiques que la graisse ci-dessus mais avec des températures de fonctionnement plus élevées
 La couleur blanche permet de distinguer la nouvelle graisse de la vieille (usée) dans les cas où le remplacement complet est nécessaire (selon les instructions du fabricant)
 Haute résistance à la supraconductivité – protège les composants sous tension contre la corrosion – des fils dans les camions, des connexions des batteries, des douilles, etc.
Graisse au molybdène EP :

 Classification NLGI 2 GC-LB – doux au dur
 Éléments des roulements et des disques glisseurs
 Aiguilles, ponts roulants et arbres
 A utiliser dans les cas où est requise une graisse au molybdène
 Premium EP Red Grease – Graisse rouge

 Classification NLGI 2 GC-LB – doux au dur
 Roulements des roues
 Roulements des semi-remorques
 Pour mécanismes fonctionnant à des charges extrêmes
 Pour machines de construction, agricoles et tracteurs
 Pour roulements à haute charge
 Dans les situations où Il y a un grand lavage à l’eau
 Imperméable à l’eau et résistante au lavage à l’eau
 A utiliser à des températures élevées

 NSF H1 Graisse pour machines industrielles agro-alimentaires :

 Tous les équipements pour la transformation des aliments et boissons où peut se produire un contact accidentel de la nourriture avec la graisse
 Équipements de cuisine
 La catégorie NLGI 1 est adaptée à un environnement froid et des systèmes de lubrification automatique.
 La catégorie NLGI 2 est adaptée aux graisseurs manuels, pneumatiques, électriques et un environnement chaud
 Aqua Marine EP Premium - Grease marine pour les bateaux et semi-remorques :

 Classification NLGI 2 GC-LB – doux au dur
 Mécanismes fonctionnant à des charges extrêmes
 Dans les situations où Il y a un grand lavage à l’eau
 Résistante au lavage à l’eau
 A utiliser à températures élevées
 Roulements des roues et semi-remorques
 Charnières à pivot
 Boulons
 Roulements des joints articulés
 Chaînes d’ancre
 Arracheurs
 Câbles et câbles de commande